20-07-2010


HOMENAGEM AOS MORTOS DAS MARINHAS DE GUERRA E MERCANTE NA 2ª. GUERRA MUNDIAL

Pronunciamento do CLC Álvaro José de Almeida Junior – Presidente do CCMM.

        Nesta cripta de saudade, às margens do glauco espelho de águas serenas da baia de Guanabara, encontram-se gravados, além dos pracinhas do Exército e da Força Aérea, os nomes de mais de mil e quinhentos heróis do mar, entre tripulantes de navios da Marinha Brasileira, da Marinha Mercante e passageiros que tiveram como destino o mais nobre dos túmulos: o mar.
        Uma nação, seja marítima ou não, depende, em última análise, do mar.
        Se considerarmos a Marinha do Brasil e a Marinha Mercante unidas em seus objetivos, isto é, o Poder Marítimo Brasileiro, teremos a importância de um poder determinante, sem o qual nenhum país no mundo pode impor-se como nação desenvolvida. Foi assim no passado, é assim no presente e será assim no futuro.
        Durante a 2ª guerra mundial, os americanos construíram em 4 anos cinco mil navios mercantes para socorrer, com material bélico e alimentos, a Grã-Bretanha e a Rússia, debilitadas pela ação do inimigo e que, com sacrifício, resistiam ao domínio nazista no continente europeu. Do outro lado encontravam-se os alemães e italianos com suas frotas de submarinos, prontos para interromper esse fluxo.                   Cerca de 20% da numerosa frota mercante foi afundada e milhares de vidas ceifadas. Não tememos afirmar que o Poder Marítimo americano, com sua força naval de superfície protegendo os milhares de navios mercantes, garantiu a logística de abastecimento dos países aliados seriamente ameaçados.
        Mais uma vez o Poder Marítimo mostrou a sua força no hemisfério norte.
        No hemisfério sul, embora sem os meios de que dispunham os nórdicos, a nossa ação no mar foi tão heróica quanto a dos nossos aliados setentrionais. Afinal, os homens e mulheres do mar têm todos as mesmas aspirações, os mesmos ideais e as mesmas esperanças.
        Hoje não nos cabe citar números, todos os presentes conhecem as nossas perdas e os atos de bravura dos nossos marinheiros.             Estamos reunidos para reverenciar aqueles que lutaram e morreram por uma causa nobre, naquilo que acreditavam: a liberdade.
      Alguns ex-combatentes heróicos estão presentes a este evento, certamente em número menor que no ano passado. Uma das ausências mais sentidas é a do Almirante-de-Esquadra Eddy Sampaio Spellet, que partiu recentemente. A sua presença austera e ao mesmo tempo cativante, era uma constante em eventos como este, no qual se reverencia os heróis da 1ª e 2ª guerras mundiais. Partiu       numa singradura de saudade e nos deixou um exemplo de vida, de profissionalismo e de amor a Pátria.
        Como no hemisfério norte, as nossas Marinha Mercante e Marinha do Brasil sofreram perdas humanas e materiais consideráveis, mas jamais os nossos marinheiros fugiram ao cumprimento do dever. Os submarinos inimigos não os intimidaram. Foram até o fim fiéis ao princípio de que “à Pátria nada se pede tudo se dá, se preciso a própria vida”. Foi o que motivou os bravos marinheiros do nosso país.
        A Marinha do Brasil, guardiã dos nossos feitos no mar, tem mantido acesa a chama ao reverenciar, como acontece hoje, os brasileiros que participaram nos oceanos de confrontos armados. As gerações futuras precisam desta indispensável referência. Infeliz o povo que não cultua a sua história e não festeja os seus heróis. Por outro lado, feliz a nação que pranteia aqueles que não a desonraram.
        Sabemos que entre nações não existe amizade e sim interesses. Os amigos de hoje podem ser os inimigos de amanhã. Por essa razão o país deve estar preparado para o confronto ou para a dissuasão, bem como para manter o fluxo de suas exportações e importações.
    O Poder Marítimo, com seus componentes Civil e Militar, precisa ter suas frotas renovadas para que possamos ser militar e economicamente respeitados. A deficiência de um certamente enfraquecerá o todo: “nenhuma corrente é mais forte do que o seu elo mais fraco”.
        Meus queridos ex-combatentes, aqui ou no além, a Pátria agradece. Lembrem-se: “o mar é o nosso compromisso e o horizonte o nosso infinito”.

        Muito obrigado!





14-07-2010


HOMENAGEM DO CCMM AO VICE-ALMIRANTE PAULO JOSÉ RODRIGUES DE CARVALHO

Pronunciamento do CLC Álvaro José de Almeida Junior - Presidente do CCMM.


        “Grande na sua modéstia e modesto na sua grandeza”.
        Esta máxima poderia encimar à biografia do nosso homenageado, Vice-Almirante Paulo José Rodrigues de Carvalho.
     Após carreira de sucesso na Marinha do Brasil, graças ao seu espírito marinheiro e a sua eficiência profissional, em boa hora foi nomeado Diretor de Portos e Costas. Se considerarmos que a DPC é uma OM de alcance nacional, compreenderemos a preocupação do Comando da Marinha em designar, para a sua direção, Chefes Navais de elevado conceito.
        Representando o Poder Marítimo Brasileiro e interagindo diretamente com setores vitais da Marinha Mercante, é a DPC um importante elo entre os componentes civil e militar do Poder Marítimo, setor estratégico na composição política de qualquer estado soberano, principalmente em se tratando de um país com mais de sete mil quilômetros de Costa oceânica e 40 mil quilômetros de hidrovias interiores.
        Durante a sua permanência na DPC, que se prolongou por quase três anos, o Almirante Paulo José dispensou especial atenção a vários setores fundamentais para o funcionamento do transporte marítimo, com ênfase no ensino profissional marítimo, e conseguiu verba para as grandes reformas do CIABA que, juntamente com o CIAGA, constituem a nossa universidade do mar. A expansão do ensino profissional marítimo foi outra de suas preocupações imediatas.
        Procurou suprir a falta de tripulantes, particularmente de oficiais, indispensáveis ao fluxo da frota mercante. Fez o que era possível e tentou o impossível. Várias NORMANS, contemplando setores vitais de nossa atividade foram assinadas. No âmbito do fundo profissional marítimo atendeu às reivindicações dos membros do conselho, sempre com o propósito de dirimir dúvidas e compartilhar dos anseios dessa importante atividade.
        Inúmeras outras realizações foram levadas a efeito durante a sua gestão na DPC, com o propósito de atender a demanda dos meios e preservar a dignidade dos homens e mulheres do mar que prestam relevantes serviços a bordo de seus navios.
        O Centro dos Capitães vos é grato pela maneira cordial com que sempre nos recebeu, assim como ao total apoio aos nossos pleitos, todos visando o sucesso da Marinha Mercante Brasileira. Destacamos a impressão da 1ª edição do livro “História da Marinha Mercante”, em 2 volumes, organizada e escrita pelo nosso colega CLC Alberto Aquino com apoio do CLC Carlos Eugênio Dufriche, e o hino da Marinha Mercante Brasileira, de autoria também de dois Capitães-de-longo-curso e que foi oficializado pela MB graças ao vosso indispensável apoio. Debitamos também ao Almte. Paulo José o empenho à portaria nº: 14 que criou o distintivo de Comodoro para premiar os comandantes com maior tempo de serviço e que se destacaram no mar. Várias outras reivindicações foram atendidas.
        O Almirante Paulo José é desses raros chefes que tem a preocupação de não deixar que as pessoas cheguem até ele e se retirem sem se sentirem um pouco mais felizes.
        Na nossa apreciação, o que mais chama atenção na personalidade de nosso homenageado, é a simplicidade com que desempenha as elevadas funções que assume.
        A propósito de vossa profícua atuação na DPC, desejamos saudá-lo com os dizeres de um soneto de Carlos Drummond de Andrade:
        “As coisas findas, muito mais que lindas, sempre ficarão...”
        Resta-nos desejar ao dileto amigo uma singradura de sucesso na nova estratégica missão que assumiu à frente do Estado Maior da mais importante OM operativa da Marinha do Brasil: o Comando de Operações Navais e a Diretoria Geral de Navegação.
        Estamos certos que falamos não só em nome do Centro dos Capitães como, certamente, em nome de todos os seguimentos do transporte aquaviário aqui presentes, na pessoa de seus mais legítimos e destacados líderes.
        Almirante, existem emoções que as palavras não traduzem, não obstante, desejamos materializar o nosso grande apreço e estima na placa que passamos às vossas mãos .

A revolução dos portacontentores (full-containers)

Um exemplo a ser seguido 

     O complexo portuário naquela cidade chinesa é administrado pela prefeitura local que arrenda as operações do porto a empresas privadas, sem que isso afete o projeto do dirigente chinês Deng Xiaoping (1904-1998) de criar a sua “economia de mercado socialista”.

            Parece um paradoxo que um regime comunista entregue para empresas privadas internacionais os espaços de seus portos para funcionarem como terminais privados multinacionais, enquanto em países democráticos, como o nosso, alguns portos permaneçam no antigo sistema arcaico burocrático.